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列控中心(LKD2-KA)

LKD2-KA型列控中心是由88必发线上娱乐自主研发的列控中心系统,适用于CTCS-2和CTCS-3级高铁线路的车站、中继站、线路所以及无配线站,亦可用于与CTCS-2级线路相衔接的CTCS-0级车站以及城际C2+ATO的线路。

LKD2-KA型列控中心系统基于2乘2取2硬件冗余平台,综合运用NISAL、BIT等安全技术,并增加独立的“故障-安全”校验模块,以保证在每个CPU运算模块运行正常可靠的条件下进行“2取2”比较,相比于通用的硬件冗余平台具有更高的安全性。

LKD2-KA型列控中心系统已通过了国际权威第三方认证机构的SIL4级安全认证。2014年7月,系统取得了国家铁路局的行政许可;2015年1月,系统通过了中国铁路总公司的技术审查,并获得了中铁检验认证中心颁发的CRCC铁路产品认证证书。

系统优势

安全性
  • 在综合运用“二取二”技术、“双断稳态数据”技术、“双断采集”技术、NISAL技术、BIT技术的基础上,增加了独立的安全校验系统VPS,保证了系统的高安全性。
  • 通过了国际第三方独立SIL4级安全认证。
 
可靠性
  • 采用多重冗余结构设计,单系故障可导向另一系,不影响系统运行。
  • 网络系统为双网冗余结构,单网故障可以切换至通信良好的网络,保证通信的正常运行。
  • 采用相互独立的计算机电源保护、分区滤波等技术,具有较高的防雷和抗干扰能力。
 
可维护性
  • 按照软件和数据分离原则设计,可实现软件或数据的单独升级改造,不影响既有不变的数据或软件,极大的提升了现场维护效率,降低了工程影响范围。
  • 软件设计充分吸收设计模式思想,使用UML设计语言,按照模块化设计,可读性高,可扩展性强。
  • 具有“电子”向导式系统诊断功能,可记录交互过程中每一条消息,方便维护人员诊断维护。
  • 具有在线版本校验功能,实现系统设计的过程追踪和版本管理。
  • 各个硬件板卡在设计时,充分考虑用户的可操作性,插拔方便。
  • 卡斯柯公司设有专门的客户服务部,第一时间为客户提供维修保障。

代表案例

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  • 云桂铁路(云南段)

    云桂铁路(南宁-昆明)属国家《中长期铁路网规划》中的干线铁路,云南境内434公里,是云南里程最长、标准最高、覆盖区县最多、投资规模最大的铁路项目。

    卡斯柯为其提供31个站的列控系统。

    卡斯柯承建的首条C2(250km/h)标准长大干线客专车站列控中心项目。

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  • 包西铁路

    卡斯柯为该项目提供了自主研发的,且通过国际第三方SIL4级安全认证的LKD2-K列控中心系统

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