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计算机联锁系统(iLOCK)

iLOCK型计算机联锁系统是88必发线上娱乐自主研发的、拥有完全自主知识产权的“2乘2取2”计算机联锁系统。

iLOCK系统于2009年10月28日率先通过了由国际权威第三方认证机构德国TÜV莱茵公司组织的产品级SIL4级安全认证,证明iLOCK产品的安全水平已达到CENELEC标准定义的最高安全级别-SIL4级。

2013年12月20日,iLOCK系统的通用应用也顺利通过了第三方认证机构的SIL4级安全认证,证明iLOCK系统从产品至应用均满足CENLEEC的标准,并达到SIL4级要求。

系统优势

安全性/Safety
  • iLOCK系统的产品和应用均通过了国际第三方独立SIL4级安全认证。
  • iLOCK系统在综合运用“2取2”技术、“双断稳态输出”技术、“数字集成安全保证逻辑技术”的基础上,增加了独立的安全校验子系统VPS,保证了系统的高安全性。
 
可靠性/Reliability
  • iLOCK系统采用多重冗余结构设计,并增加了 “采集信息共享和输出并行控制”专利技术,可靠性极高。
  • iLOCK系统采用多处理器、相互独立的计算机电源保护、分区滤波等技术,具有较高的防雷和抗干扰能力。
 
可维护性/Maintainability
  • iLOCK系统的应用软件采用开放式设计语言,可读性强。
  • iLOCK系统具有”电子“向导式”系统诊断功能,输入输出故障可定位到码位级。
  • iLOCK系统具有在线版本校验功能,实现系统设计的过程追踪和版本管理。
  • iLOCK系统具备现场仿真测试接口,应用软件中包含仿真测试数据的安全切出、切入设计。系统升级改造或按规定进行日常联锁关系检查时,可以先对一套设备进行改造并进行仿真测试,另一套系统仍保持不间断工作,从而在基本不影响运营的前提下,完成对整个车站的改造和联锁功能的检查测试。

代表案例

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  • 渝万客专

    渝万铁路是重庆主城到万州区的一条城际铁路,线路全长247.2公里,设计时速250公里/小时,开通运行时速250公里/小时。

    卡斯柯为其提供复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北6站iLOCK联锁系统。

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  • 牡绥铁路

    牡绥铁路对推动中俄经贸合作战略升级,建设“中蒙俄经济走廊”龙江陆海丝绸之路经济带,具有重要战略意义

    牡绥铁路全线8个车站均采用卡斯柯的FZk-CTC系统设备,爱河站还采用了iLOCK计算机联锁系统

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  • 金丽温铁路

    金丽温铁路是国家重点建设项目和浙江省“七线两枢纽”铁路建设重点项目之一

    卡斯柯为该项目提供了FZk-CTC和iLOCK两大系统

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  • 哈齐高铁

    哈齐(哈尔滨至齐齐哈尔)高铁作为国家“十二五”规划的重点工程,是黑龙江第一条省内城际高铁,也是中国纬度最高的高寒高速铁路,更是世界首条全线位于高寒地区的高铁线路

    卡斯柯为该项目提供了极具优势的FZk-CTC调度集中系统及基于NISAL专利技术的iLOCK型计算机联锁系统

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  • 贵广高铁

    贵广高铁跨黔桂粤三省,自贵阳北站至广州南站,是铁路“十一五”规划的重点项目

    卡斯柯为贵广高铁提供了多套FZk-CTC、iLOCK和CSM-KA系统设备

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  • 上海虹桥站

    iLOCK首次应用于全路特等客运站

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  • 广珠城际铁路

    广珠(广州至珠海)城际铁路列控中心改造系统工程

    卡斯柯为该项目提供了FZk-CTC及计算机联锁系统

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  • 哈齐客专王岗站联锁及TDCS改造

    哈齐(哈尔滨-齐齐哈尔)是黑龙江省第一条省内城际间客运专线,也是国家“十二五”规划的重点工程

    卡斯柯为哈齐客专王岗站提供计算机联锁及TDCS系统

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