卡斯柯100%自主知识产权信号解决方案全系搭载 上海轨道交通17号线即将开始空载试运行
2017年09月30日

        近日,连接城市“西部走廊”的轨道交通17号线宣布成功获得信号系统安全证书,即将开始空载试运行,为今年底的开通试运营做好准备。该线路所搭载信号系统为卡斯柯自主研发的、拥有100%自主知识产权的TRANAVI列车运行控制系统,在TRANAVI的帮助下,17号线将成为上海自动化程度仅次于10号线的全自动驾驶地铁线。

 

17号线空载试运行

 

        上海17号线西起东方绿舟,东至虹桥枢纽,全长约35公里,预计于今年年底全线载客试运营,开通后将构建起一条上海西部直通市区的快速通勤线路。未来,17号线还将与上海轨道交通2号线、10号线连接,在方便城市西部地区市民出行的同时,进一步整合城市“西翼”的商务和旅游资源。

 

开往东方绿洲的列车

 

        作为国内首条完整采用本土企业100%自主研发、自主知识产权和自主品牌CBTC信号系统的全自动驾驶地铁线路,上海17号线所有系统软硬件均由卡斯柯一家企业提供,可以实现包括列车的自动运行、自动开关门、自动折返、自动出入库等功能在内的全自动运行。在该系统的支持下,17号线与国内率先实现最高级别全自动驾驶的上海轨道交通10号线一起,成为上海地铁的“智能担当”,后者搭载的也是卡斯柯CBTC信号系统。

 

        此外,卡斯柯TRANAVI信号系统也是国内首个获得国际第三方最高等级安全认证的完整CBTC系统。与进口或国产化信号系统相比,它不但在可靠性、安全性、可用性、可维护性、可扩展性、行车间隔、停车精度等方面毫不逊色,而且能帮助企业大幅降低信号系统采购成本约20%,同时为企业提供更灵活的定制化解决方案,预留充分的扩展性和可升级性。

 

        作为中国信号领域的领军企业和科技创新的排头兵,卡斯柯成立三十余年来始终将“引进、消化、吸收、再创新”作为自身发展的理念和使命,每年都以不低于年销售额8%-10%的资金投入研发,并建立了自己的研发中心以及企业研发和知识产权体系。截至2016年12月,卡斯柯已申请专利298项,获专利授权149项;已申请软件著作权181项,获软件著作权166项,在创新成果的量上有了直观的突破。

 

        基于长期深耕中国轨道交通行业的努力,卡斯柯已开创众多行业“第一”,并多次走出国门,向埃塞俄比亚、尼日利亚、巴基斯坦、澳大利亚和中国香港等海外地区输出技术,帮助中国信号产业向“中国智造”不断升级。

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