卡斯柯SmarTram助力深圳龙华现代有轨电车正式开通试运行
2017年06月30日

        6月29日上午,国内第一条深度弱电集成的有轨电车线路——深圳龙华新区现代有轨电车正式开通试运行。该线路搭载了由卡斯柯提供的SmarTram有轨电车智能控制系统,可实现全线列车监控、路口优先通过、智能化综合调度等一系列功能,将有助于进一步保障龙华有轨电车的行车安全、强化运营应急能力,并提升运营管理效率。

 

龙华新区现代有轨电车示范线试运行开通仪式

 

        龙华有轨电车穿梭于深圳龙华区的繁华地段,线路全长11.72公里、设站20座、连接深圳地铁四号线,是深圳市第一条现代有轨电车线路。其搭载的SmarTram是卡斯柯专门针对有轨电车自主研发的智能控制系统解决方案。

 

        基于龙华有轨电车的项目特点,SmarTram采用以行车指挥为核心的弱电集成平台,将有轨电车信号系统、道路智能交通系统、电力监控系统、通信系统、乘客信息系统、安防系统、售检票系统、电话系统等不同专业的多个系统进行有机整合,打造成为一个安全可靠、智能高效的中心级综合调度指挥管理平台。

 

        该平台通过将各个不同专业管理环节有效集成,实现列车运行、乘客管理、车辆调度等多个环节的自动化与智能化管理,大大降低了不同运营部门之间的沟通成本,一名运营人员在一个工作站点上即可身兼数职地完成多项任务。同时,SmarTram还预留了与火灾自动报警、环境与设备监控等专业的接口,并支持交警指挥中心和有轨电车控制中心的信息共享,为应急情况下的联合指挥行动提供基础,大幅提升紧急情况下列车运营的应急处理能力。

 

        作为所有机电设备的大脑中枢,SmarTram解决方案的有轨电车信号系统担负着辅助司机安全行车的重任,其车载子系统可自动向司机安排任务,监控危险区域,实时显示当前列车到危险点的距离,并向司机发出预警,减少司机的错误操作。当列车转向,通过道岔时,轨旁的联锁子系统将负责守护列车在道岔区的安全。SmarTram所采用的联锁安全计算机、接口模块到轨旁计轴、转辙机都达到最高的SIL4安全等级,大幅提高了龙华有轨电车的行车安全。

 

        卡斯柯还为深圳龙华有轨电车项目量身定制了路口优先一体机设备,这套设备创新地将轨道信号控制和道路信号控制无缝结合,实现对机动车、非机动车、行人和有轨电车的智能指挥协调,从而增强路口信号指引的可靠性,有效地防范了信号冲突和交通事故的发生。

 

        SmarTram的路口优先通过设计,通过视频监控实时检测道路车辆以及路口车流量的通行情况,可以保证有轨电车优先通过道路路口,同时及时疏导路口积压车流。在SmarTram的辅助下,龙华有轨电车的运行速度可保持在23-25公里/小时之间。

 

        三月底至今,SmarTram已在龙华有轨电车为期三个月的初期试运行中得到了全面测试,与各设备、系统间的磨合联动渐趋稳定。正式开通后,龙华有轨电车有望承担起龙华有轨电车高峰时段1.5万人/小时的客运量,在进一步丰富深圳市交通网络的同时,为当地市民提供更加优质的出行体验。

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